Мы переносим производственную мощь Турции на глобальные рынки

Что такое ProcessTürk?

ProcessTürk — это инженерная компания и координатор проектов, которая превращает производственную идею в работающий завод. С 2018 года мы объединяем для инвесторов проектирование, организацию производителей, закупку, контроль изготовления, логистику, монтаж и пусконаладку под единой ответственностью. Мы не продавец оборудования: работа начинается не со списка машин, а с продукта, целевой мощности, формата упаковки и условий страны назначения. Правильно выстроенная схема процесса исправляет ошибку выбора на бумаге, а не на площадке: самый дешёвый этап любой инвестиции — этап проектирования.

Согласно блоку цифр с указанием источника на главной странице, с 2018 года реализовано 41+ проектов заводов, введено в эксплуатацию 125+ единиц оборудования, а проектные, коммерческие или инженерные работы велись в 27+ странах. Сегодня на сайте опубликовано: линий под ключ — 10, машин — 51; каждое направление услуг описано на отдельной странице. Смысл этой структуры один: инвестор работает с одним ответственным партнёром, а не с несколькими заводами по отдельности.

Для каких отраслей и продуктов мы строим заводы?

Центр тяжести — пищевая и сельскохозяйственная переработка, однако сфера не ограничивается продуктами питания. Опубликованный каталог линий охватывает, в частности, такие направления: переработка томатной пасты, обработка и пастеризация молока, производство соусов, соки и концентраты, розлив и упаковка, солнечная сушка, контейнерная холодильная камера, модульная система томатной пасты, паровой котёл и чиллер. Машин, из которых состоят эти линии, — 51, и каждая опубликована на сайте отдельно. Каждая линия публикуется на отдельной странице с этапами процесса, диапазоном мощности и списком оборудования.

Технико-экономические досье в разделе проектов выходят далеко за пределы пищевой отрасли — в такие области, как: производство металлических опор освещения, подгузники и гигиенические изделия, переработка мяса и консервы, обработка шерсти, кожевенное производство, пчеловодство и переработка мёда, молочные продукты. Общий знаменатель — не отрасль, а метод: список оборудования не пишется, пока не определены продукт, целевая мощность и формат упаковки. Например, одна и та же линия томатной пасты превращается в совершенно другой набор оборудования в зависимости от суточной мощности и типа упаковки.

В каких странах мы работаем?

Мы работаем из двух центров. Инженерно-проектный офис находится в Бурсе, Турция, а офис для стран Залива — в Дубае; вместе они держат нас рядом и с производственной глубиной Турции, и с рынками Залива, Ближнего Востока и Африки. Целевые рынки сгруппированы в пять регионов: Африка, страны Залива, Центральная Азия, Кавказ и Ближний Восток. Оба офиса ведут один журнал: заявка, открытая в Дубае, в тот же день попадает к инженерной команде в Бурсе.

Согласно блоку цифр с указанием источника на главной странице, проектные, коммерческие или инженерные работы велись в 27+ странах, а полевая поддержка предоставляется 7/24. Где бы ни находился проект, у вас один собеседник: переписку, техническую оценку, отгрузку и координацию на площадке ведёт одна команда. Местные условия — электросети, качество воды, привычки упаковки, доступ к запчастям — учитываются ещё на стадии проектирования. Поэтому вопросы на стадии предложения меняются от страны к стране.

Как продвигается проект?

Проект проходит пять шагов. Во-первых, технико-экономическое обоснование и анализ мощности переводят продукт, целевой рынок и бюджет инвестиций в цифры. Во-вторых, следует концептуальный проект и компоновка: схема потока, список оборудования, потребности в площади и инженерных сетях. В-третьих, закупка оборудования и контроль изготовления ведутся от вашего имени, пока машины ещё находятся у производителя. На этой стадии ошибка мощности или компоновки исправляется на бумаге, а не на площадке.

Затем идут монтаж, испытания и пусконаладка; линия не считается сданной, пока не пройдены холостой прогон, испытание водой и пробное производство с реальным продуктом. Наконец, проводится обучение операторов и службы обслуживания, и завод передаётся эксплуатирующей команде. Эти же пять шагов опубликованы и на данной странице: результат каждого шага является входом для следующего. По всем пяти шагам ведётся единое проектное досье: переписка, ревизии и акты приёмки накапливаются в одном месте.

Что входит в поставку под ключ?

Поставка под ключ означает направления услуг под единой ответственностью: проектирование, организация производителей, контроль изготовления, логистика, монтаж и пусконаладка, обучение, поддержка в закупке сырья, а также запасные части и послепродажный сервис. Каждое из этих направлений можно приобрести и отдельно; вместе они собирают ответственность в одном адресе вместо распределения между поставщиками. Все услуги опубликованы на отдельных страницах с описанием объёма и результата.

Границы объёма прописываются с самого начала. В договоре мы прямо разделяем, что делаем мы и что остаётся на площадке — строительные работы, электроснабжение, таможенное оформление, местные разрешения. На практике самый дорогой сюрприз — работа вне объёма, замеченная уже на стройке; поэтому условия поставки, график платежей и критерии приёмки согласуются до подписания. Критерий приёмки тоже записан: пусконаладка завершена, когда линия стабильно выдаёт продукт на целевой мощности, а не когда машины переданы.

Почему поставки из Турции?

Турция предлагает сбалансированный средний путь между качеством производства и бюджетом инвестиций. Турецкие производители гибки в доработке под заказ, а качество процесса, сопоставимое с европейским оборудованием, устанавливается за более разумную сумму. География тоже помогает: сроки отгрузки в Африку, на Ближний Восток, в Центральную Азию и на Кавказ короткие, а запчасти идут заметно быстрее, чем от дальних поставщиков. Большинство турецких производителей работает на экспорт, поэтому сертификация, маркировка и разница напряжения для них рутина, а не исключение.

Настоящая разница видна после продажи. Реальная стоимость линии проявляется в часах простоя; деталь, пришедшая за два дня вместо двух недель, важнее первоначальной цены покупки. Язык, разница во времени и техническая терминология между вами и производителем — наша работа: даже на линии из машин разных заводов вы работаете через одного собеседника. Список критичных запчастей определяется во время пусконаладки, и позиции для складского хранения на площадке выделяются сразу.